{"id":16288,"date":"2020-10-26T02:10:36","date_gmt":"2020-10-26T05:10:36","guid":{"rendered":"https:\/\/guiadenoticias.com.ar\/diario\/?p=16288"},"modified":"2020-10-26T02:10:36","modified_gmt":"2020-10-26T05:10:36","slug":"nuevo-reves-para-la-reapertura-del-aeropuerto-de-el-palomar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guiadenoticias.com.ar\/diario\/nuevo-reves-para-la-reapertura-del-aeropuerto-de-el-palomar\/","title":{"rendered":"Nuevo rev\u00e9s para la reapertura del aeropuerto de El Palomar"},"content":{"rendered":"<p>La noticia lleg\u00f3 sobre el filo del fin de semana y fue en la direcci\u00f3n opuesta de la informaci\u00f3n que circulaba hasta el momento: ahora, desde el gobierno nacional no habilitan la reapertura del <strong>Aeropuerto de El Palomar<\/strong>, iniciativa impulsada tambi\u00e9n por intendentes de la zona.<\/p>\n<p>Con esta decisi\u00f3n, se complica m\u00e1s el panorama para las <strong>low cost Jetsmart y Flybondi<\/strong>, que operaban desde esa estaci\u00f3n y cuyo modelo de negocios les vuelve inconveniente operar desde el aeropuerto de Ezeiza, \u00fanico habilitado, dado que el Aeroparque Metropolitano seguir\u00e1 cerrado hasta marzo de 2021, por una serie de refacciones.<\/p>\n<p>La decisi\u00f3n fue informada por el vicepresidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), Fernando Muriel, a la titular de la Agencia Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC), Paola Tamburelli, quien hab\u00eda previamente preguntado \u201csi se han adoptado medidas y procesos en otros aeropuertos de la Regi\u00f3n Metropolitana de Buenos Aires, que permitan la operaci\u00f3n de servicios aerocomerciales de pasajeros en esta etapa inicial del reinicio de operaciones, bajo condiciones de seguridad en materia sanitaria\u201d.<\/p>\n<p>Otra vez, JetSmart y Flybondi hab\u00edan comenzado a vender vuelos. El modelo de negocios low cost y los presupuestos del universo al que se dirige, le hacen inconveniente operar desde Ezeiza, por el costo de los servicios, el requerimiento de manga e incluso porque el propio acceso encarece el costo final para los pasajeros.<\/p>\n<p>Hace un mes, las low cost celebraron la decisi\u00f3n de la jueza Martina Forns que en la causa judicial de amparo ambiental del aeropuerto hab\u00eda rechazado el pedido de cierre total del abogado Lucas Marisi, militante de Nuevo Encuentro. A principios de octubre, adem\u00e1s, el <strong>ministro de Transporte, Mario Meoni,<\/strong> al cabo de una reuni\u00f3n con los intendentes de Mor\u00f3n, <strong>Lucas Ghi<\/strong>; Tres de Febrero, <strong>Diego Valenzuela<\/strong>; Hurlingham, <strong>Juan Zabaleta<\/strong>, e Ituzaing\u00f3, <strong>Alberto Descalzo<\/strong>, dijo que el aeropuerto de El Palomar \u201ccontinuar\u00e1 sus operaciones\u201d y que se buscar\u00eda asegurar los puestos de trabajo.<\/p>\n<p><em>RESPUESTA DE LAS AEROL\u00cdNEAS<\/em><\/p>\n<p>Mientras que desde JetSmart informaron que recibieron autorizaci\u00f3n de la ANAC para operar vuelos de cabotaje desde Ezeiza, sin fecha definida, desde Flybondi difundieron un duro comunicado dando cuenta que es \u201cEl Palomar o nada\u201d.<\/p>\n<p>Aclararon que \u201csi bien la aerol\u00ednea a\u00fan no fue notificada oficialmente ni se conoce ning\u00fan detalle sobre el alcance de esta medida sobre el Aeropuerto Internacional El Palomar\u201d, pero remarcaron que \u201cFlybondi expresa su m\u00e1s absoluto rechazo a esta decisi\u00f3n, cuyos argumentos son \u00edntegramente impugnables y maliciosos; pero lo que es m\u00e1s grave a\u00fan, es que deja al descubierto el desmanejo regulatorio y la ausencia total de planificaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n, generando dos claros damnificados: los pasajeros y los trabajadores\u201d.<\/p>\n<p>Tras recordar las declaraciones sobre la continuidad de El Palomar del ministro Meoni, del ministro de Turismo y Deporte, Mat\u00edas Lammens, y la Administradora Nacional de ANAC, Paola Tamburelli, el comunicado cita un textual de Esteban Tossutti, presidente de la compa\u00f1\u00eda, \u00abvolar desde Ezeiza no es una opci\u00f3n comercial para Flybondi ni tampoco para nuestros pasajeros, y las autoridades de gobierno y de los organismos reguladores conocen esta realidad. Su decisi\u00f3n demuestra el poco respeto hacia los pasajeros que adquirieron tickets para volar desde El Palomar y que hasta \u00faltimo momento no saben desde d\u00f3nde saldr\u00e1 su vuelo, sumado a los miles de pasajeros que s\u00f3lo pueden viajar en avi\u00f3n si lo hacen desde un aeropuerto al que pueden llegar en transporte p\u00fablico. Tambi\u00e9n nos llama mucho la atenci\u00f3n que en este contexto de complejidad econ\u00f3mica y profunda crisis de la industria, se pongan en riesgo miles de puestos de trabajo\u00bb.<\/p>\n<p>Concluye: \u00abVamos a solicitarle a las autoridades la revisi\u00f3n de esta medida y realmente esperamos que puedan tomar decisiones id\u00f3neas, que pongan en el centro a los pasajeros, a los empleados y al trabajo genuino. Adem\u00e1s, en el caso en que sea un aspecto valorado por quienes definieron esto, ser\u00eda importante que sus decisiones no busquen afectar la continuidad de un modelo de negocio que en poco m\u00e1s de dos a\u00f1os ha logrado democratizar el avi\u00f3n como medio de transporte y transformarlo en una opci\u00f3n accesible para todas las personas de este pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La noticia lleg\u00f3 sobre el filo del fin de semana y fue en la direcci\u00f3n opuesta de la informaci\u00f3n que circulaba hasta el momento: ahora, desde el gobierno nacional no habilitan la reapertura del Aeropuerto de El Palomar, iniciativa impulsada tambi\u00e9n por intendentes de la zona. 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