Con un clima por momentos tenso, durante casi tres horas, unas doscientas personas colmaron el sal\u00f3n de actos del Club Las Heras de Villa Ballester para conocer el plan de obra para un paso bajo nivel en el actual cruce de ferrocarril de esa localidad. Carlos Rodr\u00edguez, secretario de Obras P\u00fablicas, encabez\u00f3 dicha Audiencia P\u00fablica Ambiental y junto a los responsables del estudio t\u00e9cnico precis\u00f3 aspectos del proyecto.<\/p>\n
Consiste en dos accesos en forma de L que unir\u00e1n las calles Pueyrred\u00f3n y San Mart\u00edn en sentido norte-oeste, y las calles Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez y Aleu en sentido sur-este, por lo cual no modificar\u00eda el sentido actual de circulaci\u00f3n. Y se prev\u00e9n sem\u00e1foros en las bocas de los t\u00faneles.<\/p>\n
Rodr\u00edguez sostuvo que \u201ces la obra m\u00e1s importante de los \u00faltimos 35 a\u00f1os. Permitir\u00e1 resolver el problema del tr\u00e1nsito y del cruce de las v\u00edas, beneficiando a miles de vecinos\u201d. Pero, como admiti\u00f3 que \u201ctoda obra de este tipo genera inconvenientes a los frentistas\u201d, prometi\u00f3 \u201ctrabajar para acompa\u00f1arlos en este proceso\u201d. Vecinos en contra del plan lo escuchaban mientras levantaban carteles amarillos que dec\u00edan \u201cno al t\u00fanel, muerte de comercios\u201d y \u201cno al t\u00fanel c\u00e9ntrico\u201d, entre otras consignas.<\/p>\n
Por su parte, el licenciado M\u00e1ximo Lanzetta y el t\u00e9cnico Diego Fernando Cuesta, encargados del Estudio de Impacto Ambiental, aseguraron que \u201cen ninguna fase del proyecto hay impactos severos o cr\u00edticos, la gran mayor\u00eda son moderados o compatibles\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s, anunciaron que los trabajos se desarrollar\u00e1n durante 18 meses, con cortes rotatorios de las calles involucradas, pero durante el \u00faltimo semestre el cruce vehicular de las v\u00edas de tren Mitre ser\u00e1 desviado a los puentes de Roca- General Paz y Col\u00f3n-Esmeralda. Es un cambio frente el plan de t\u00fanel en U que fracas\u00f3 hace tres a\u00f1os. Sin embargo, la nueva idea est\u00e1 lejos de conformar a todos los ballesterenses.<\/p>\n
VECINOS EN GUERRA<\/strong><\/p>\n Una veintena de vecinos pudieron exponer sus argumentos. Mientras que quienes apoyan el plan municipal se vieron en varias ocasiones interrumpidos por quejas y hasta insultos del p\u00fablico, los que argumentaron en contra lograban aplausos de la mayor\u00eda de la asistencia.<\/p>\n Los que manifestaron su apoyo consideraron los beneficios en seguridad y en accesibilidad a un barrio que \u201cest\u00e1 aislado del mundo\u201d, como consign\u00f3 un joven comerciante, logrando abucheos.<\/p>\n A su vez, los argumentos en contra se centraron en el perjuicio econ\u00f3mico a los negocios por falta de p\u00fablico durante la obra. \u201cNo arreglan los baches y quieren hacer un t\u00fanel. Veremos muchas persianas cerrarse y nadie nos lo va a pagar. \u00bfY d\u00f3nde est\u00e1 el intendente?\u201d, reclam\u00f3 un frentista de la calle Aleu. Adem\u00e1s, aprovecharon para quejarse por la explosiva construcci\u00f3n de edificios en la zona e infirieron que el colapso de servicios p\u00fablicos actual empeorar\u00e1 con el t\u00fanel.<\/p>\n El m\u00e1ximo de la tensi\u00f3n se vivi\u00f3 cuando el ingeniero M\u00e1ximo Lanzetta defend\u00eda el plan de gesti\u00f3n ambiental. Algunos asistentes estallaron en impaciencia y empezaron a insultarse entre s\u00ed y a Lanzetta. La calma moment\u00e1nea lleg\u00f3 cuando Jos\u00e9 Mar\u00eda Fern\u00e1ndez, secretario de Gobierno y Seguridad, intermedi\u00f3 con los exaltados.<\/p>\n Tambi\u00e9n mezclados en el p\u00fablico estaban Diego Perrella, presidente del Concejo Deliberante; Mat\u00edas Brown, director de Seguridad; y los concejales Gustavo Su\u00e1rez y Pablo Cristani, entre otros.<\/p>\n Uno de los dirigentes que se anot\u00f3 en la lista de oradores fue el ex edil Jorge Benedetti. El referente peronista se\u00f1al\u00f3 con dureza que \u201cdesgraciadamente parecer\u00eda que no hay un clima para escucharnos, lo cual no parece civilizado\u201d, arrancando un aplauso cerrado\u00a0 de la concurrencia.<\/p>\n PROPUESTAS ALTERNATIVAS<\/strong><\/p>\n Algunos expositores propusieron ideas alternativas al proyecto impulsado por la Municipalidad de San Martin. El ingeniero Fabi\u00e1n Cinalli, integrante de la comisi\u00f3n que se hab\u00eda movilizado contra el t\u00fanel en U, consider\u00f3 que estaban a favor de un acceso en L. \u201cCreemos que este t\u00fanel est\u00e1 bien implantado, pero estamos en contra de su concepci\u00f3n. Es muy alto, largo, con un desarrollo enorme, da problema a los peatones\u201d, se quej\u00f3. Aunque reclam\u00f3 ser escuchado porque el proyecto \u201cse puede perfeccionar, pero no nos convocan\u201d.<\/p>\n Como los actuales embudos que son en hora pico los puentes de Ballester colapsar\u00e1n durante los meses de cierre de barrera, otros vecinos propusieron ideas para descongestionar el tr\u00e1fico que se desviar\u00e1 masivamente.<\/p>\n La primera de ellas es construir una bajada extra al puente de Roca – General Paz. \u201cEsta idea es m\u00e1s r\u00e1pida y vale 100 veces menos que el proyecto actual\u201d, apunt\u00f3 un expositor. \u00a0La otra es recuperar el plan del ex intendente Ricardo Ivoskus: construir t\u00faneles cortos entre las estaciones de Jos\u00e9 Le\u00f3n Su\u00e1rez\u00a0 y San Andr\u00e9s para redistribuir el tr\u00e1fico pasante del centro de Ballester hacia los barrios.<\/p>\n Los ballesterenses hablaron. La \u00faltima palabra la tiene Katopodis.<\/p>\n DATA<\/strong><\/p>\n Actualmente, el cierre de la barrera es de hasta 18 minutos por hora, generando interrupciones constantes de la circulaci\u00f3n vehicular; 18.260 veh\u00edculos y 6.371 peatones transitan diariamente por el cruce a nivel; y 5.196 veh\u00edculos por d\u00eda pierden tiempo en espera cuando la barrera se encuentra baja, generando la emisi\u00f3n de 5.299,92 metros c\u00fabicos de mon\u00f3xido de carbono, que producen una importante contaminaci\u00f3n en el ambiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con un clima por momentos tenso, durante casi tres horas, unas doscientas personas colmaron el sal\u00f3n de actos del Club Las Heras de Villa Ballester para conocer el plan de obra para un paso bajo nivel en el actual cruce de ferrocarril de esa localidad. 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