El Gobierno resolvi\u00f3 incorporar el aeropuerto de El Palomar al Sistema Nacional de Aeropuertos para que \u00abpueda ser objeto de la modernizaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria necesaria para afrontar las recientes pol\u00edticas relativas a la expansi\u00f3n del mercado aerocomercial\u00bb. El decreto 1092\/2017 fue publicado este martes en el Bolet\u00edn Oficial con las firmas del presidente Mauricio Macri, el jefe de Gabinete, Marcos Pe\u00f1a, y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.<\/p>\n
Dicho ministerio pidi\u00f3 al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) la incorporaci\u00f3n del aeropuerto El Palomar en el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) a ra\u00edz de una solicitud de la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ANAC).<\/p>\n
La ANAC fue la encargada de presentar la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica necesaria. Las \u00e1reas t\u00e9cnicas del Orsna analizaron esa documentaci\u00f3n y no elaboraron observaciones. La resoluci\u00f3n 2017-59-APN-ORSNA#MTR, con fecha 10 de noviembre de 2017, resolvi\u00f3 la \u00abno objeci\u00f3n\u00bb para la incorporaci\u00f3n del aeropuerto El Palomar al SNA. Para que pueda cristalizarse, \u00abdeber\u00e1 realizarse el Estudio de Impacto Ambiental correspondiente, as\u00ed como tambi\u00e9n adoptarse las medidas pertinentes a efectos de determinar el alcance de las distintas jurisdicciones – civil y militar – involucradas\u00bb.<\/p>\n
En los considerandos, el decreto argument\u00f3 que el Estado \u00abdebe adoptar las medidas pertinentes para lograr una adecuada infraestructura para el transporte a\u00e9reo comercial, tanto interno como internacional, y asegurar la vinculaci\u00f3n a trav\u00e9s de ese medio con los dem\u00e1s pa\u00edses del mundo y la intercomunicaci\u00f3n de las distintas regiones\u00bb del pa\u00eds.<\/p>\n
\u00abLa incorporaci\u00f3n del aeropuerto El Palomar constituye asimismo un instrumento para el desarrollo de nuestro pa\u00eds, atento la necesidad de afrontar las recientes pol\u00edticas relativas a la expansi\u00f3n del mercado aerocomercial\u00bb, estableci\u00f3 el decreto en sus considerandos.<\/p>\n
PROYECTO RESISTIDO<\/strong><\/p>\n Sin el estudio de impacto ambiental correspondiente y en medio de las cr\u00edticas de los vecinos, el Gobierno oficializ\u00f3 la incorporaci\u00f3n del aeropuerto de El Palomar al Sistema Nacional de Aeropuertos por lo que en poco tiempo podr\u00e1 comenzar a operar como base de las aerol\u00edneas low cost FlyBondi y Norwegian Air.<\/p>\n El aer\u00f3dromo que hasta hoy s\u00f3lo funcionaba como base \u00e1rea ser\u00e1 refaccionado para permitir vuelos comerciales. Desde el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos informaron que la Base El Palomar es un Sitio Protegido por Ley de la Memoria, por lo que las obras podr\u00edan destruir pruebas judiciales en las causas de lesa humanidad.<\/p>\n El lunes pasado, vecinos de la zona que delimita entre Mor\u00f3n y Tres de Febrero, en cercan\u00edas tambi\u00e9n de Hurlingham, se manifestaron contra el \u201caeropuerto trucho\u201d, denunciando que no cumple con los requisitos de seguridad y tiene \u201cgraves consecuencias ambientales\u201d. \u201cBasta de negocios a costa de la seguridad y la salud de los vecinos\u201d, se quejaron en la movilizaci\u00f3n.<\/p>\n Los vecinos, agrupados en el colectivo Stop Flybondi presentaron un amparo para frenar la reconversi\u00f3n del aeropuerto y denunciaron que las obras comenzaron antes de aprobarse los informes t\u00e9cnicos. Tambi\u00e9n desde la Direcci\u00f3n de Sitios de la Memoria del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Naci\u00f3n confirmaron que la Base El Palomar fue catalogada como un sitio protegido, dado que all\u00ed podr\u00eda haber pruebas del terrorismo de estado durante la \u00faltima dictadura militar. Desde esa Direcci\u00f3n pusieron en conocimiento al juez federal Daniel Rafecas, que entiende en la causa, \u201cpara que tome conocimiento de que se podr\u00eda estar destruyendo prueba judicial de causas de lesa humanidad\u201d.<\/p>\n Frente a las quejas de los vecinos, Dietrich reafirm\u00f3 la construcci\u00f3n del aeropuerto y puso de ejemplo a Washington como una de las ciudades del mundo que cuenta con aeropuertos cercano a la poblaci\u00f3n. El abogado que present\u00f3 el amparo por parte de los vecinos, Leandro Marisi, refut\u00f3 al ministro y explic\u00f3 que es \u201cun p\u00e9simo ejemplo ya que el aeropuerto de Washington se hizo en 1941, cuando todav\u00eda no exist\u00edan las normas y recomendaciones de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) para que los gobiernos instalen los aeropuertos en zonas alejadas a las urbanas\u201d. Seg\u00fan el abogado, hay estudios que sostienen que los aeropuertos en zonas urbanas \u201cgeneran un aumento sustancial en los casos de c\u00e1ncer, ACV e infarto en la poblaci\u00f3n de la zona afectada fruto de los gases t\u00f3xicos que emanan los aviones al despegar y aterrizar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Gobierno resolvi\u00f3 incorporar el aeropuerto de El Palomar al Sistema Nacional de Aeropuertos para que \u00abpueda ser objeto de la modernizaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria necesaria para afrontar las recientes pol\u00edticas relativas a la expansi\u00f3n del mercado aerocomercial\u00bb. 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