Casi como un regalo navide\u00f1o, el Concejo Deliberante moronense le cumpli\u00f3 al intendente Ramiro Tagliaferro uno de sus anhelos y promesas de campa\u00f1a. El proyecto de Metrobus de la ex Avenida Gaona en Haedo super\u00f3 el tr\u00e1mite legislativo gracias a la composici\u00f3n con la que cuenta el oficialismo desde hace unas semanas.<\/p>\n
El plan aprobado tiene una extensi\u00f3n de 3,3 kil\u00f3metros de carriles exclusivos para cinco l\u00edneas de transporte automotor y 42 mil metros cuadrados de espacios verdes, bicisenda, con 400 \u00e1rboles nuevos e iluminaci\u00f3n LED. Seg\u00fan el jefe comunal, \u201ces una idea superadora\u201d al actual parque lineal. \u201cMor\u00f3n va a tener un sistema de transporte de calidad, cuadruplicando el espacio verde, con m\u00e1s seguridad, iluminaci\u00f3n y desarrollo urban\u00edstico\u201d, asegur\u00f3 en un comunicado oficial.<\/p>\n
La votaci\u00f3n fue de 12 votos a favor, contra los 11 que sumaron Unidad Ciudadana, Frente Renovador y PJ. Sandra Yametti, del GEN, estuvo ausente con aviso. En un principio, los bloques de la oposici\u00f3n demoraron varios minutos en sentarse en sus bancas y sobrevolaba la idea que no iban a dar qu\u00f3rum.<\/p>\n
Tanto la tribuna como el hall de ingreso al edificio estaban colmados de vecinos que se manifestaban a favor de la obra. Hab\u00eda entre ellos representantes de instituciones de Haedo y Villa Sarmiento. Sin embargo, cuando un grupo que militaba a favor del parque lineal tambi\u00e9n se hizo presente comenzaron las discusiones y los roces.<\/p>\n
Tambi\u00e9n siguieron muy de cerca el debate los secretarios del Ejecutivo Guillermo Pascuero (Obras P\u00fablicas), Adri\u00e1n Flores (Gobierno) y el jefe de Gabinete, Hugo Arbel, entre otros funcionarios municipales.<\/p>\n
EL FUTURO DEL PARQUE LINEAL<\/strong><\/p>\n Cambiemos present\u00f3 el proyecto como de una \u201crefuncionalizaci\u00f3n de la Avenida Presidente Per\u00f3n\u201d, pero el punto pol\u00e9mico de la calurosa ma\u00f1ana fue si se manten\u00eda o no el parque lineal que fue empezado por el gobierno de Lucas Ghi.<\/p>\n Leandro Ugartemend\u00eda fue la voz \u00a0que defendi\u00f3 el proyecto al argumentar que la nueva modalidad de transporte beneficiar\u00e1 a los pasajeros con la reducci\u00f3n de hasta 25% del viaje, 7 paradores inclusivos, as\u00ed como de un nuevo y m\u00e1s amplio espacio verde, en comparaci\u00f3n con el inconcluso.<\/p>\n \u201cLa zona se encuentra degradada y deteriorada\u201d, observ\u00f3. Y aclar\u00f3 ante las dudas de la oposici\u00f3n que \u201cel futuro\u00a0 Parque Lineal tendr\u00e1 16 metros de ancho. Ser\u00e1 un \u00e1rea segura para el esparcimiento, porque los colectivos transitar\u00e1n con una velocidad controlada, al contrario de lo que sucede hoy\u201d. El concejal fue hasta diciembre secretario de Planificaci\u00f3n Estrat\u00e9gica y el principal gestor de la obra.<\/p>\n Anal\u00eda Zappulla, presidenta del bloque oficialista, hizo una lectura pol\u00edtica del Metrobus, con una audaz chicana al sabbatellismo y su defensa del espacio recreativo existente. \u201cConvirtieron un bulevar, porque no se le puede llamar Parque Lineal, en un s\u00edmbolo del pasado al que no queremos volver. Pero nosotros vamos a convertir el Metrobus en un s\u00edmbolo de futuro para los vecinos\u201d.<\/p>\n Por el contrario, el presidente de la bancada de Unidad Ciudadana, Hern\u00e1n Sabbatella, sostuvo que \u201cCambiemos quiere destruir el espacio verde, ya que quedar\u00e1 reducido a un bulevar y no permitir\u00e1 las actividades recreativas\u201d. Se quej\u00f3 de que \u201cel proyecto oficial estuvo cajoneado un a\u00f1o y ahora entre gallos y medianoches lo meten por la ventana, sin tratamiento en comisiones\u201d.<\/p>\n Tambi\u00e9n, desde el bloque kirchnerista insistieron con que \u201cno se pens\u00f3 el Metrobus desde Mor\u00f3n sino desde la Ciudad de Buenos Aires\u201d. \u201cNo se justifica en absoluto en una zona como Haedo, no se sabe c\u00f3mo conectar\u00e1 con la General Paz\u00a0 y no genera una mejora sustancial en el tiempo de viaje\u201d, afirm\u00f3 en este sentido Juan Carlos Mart\u00ednez. \u201cLos 140 millones que costar\u00e1 se podr\u00edan haber usado para una obra similar que conecte Mor\u00f3n sur con el centro, una zona con muchas l\u00edneas de transporte y mucha poblaci\u00f3n\u201d, acot\u00f3.<\/p>\n Con estas cr\u00edticas coincidi\u00f3 el massista Jorge Laviuzza, quien adem\u00e1s lament\u00f3 que \u201ceste expediente llegue al recinto de manera desafortunada\u201d, ya que \u201cno se trat\u00f3 en comisiones y no se puso en discusi\u00f3n adecuadamente para generar un consenso\u201d.<\/p>\n IDAS Y VUELTAS<\/strong><\/p>\n La idea de construir el sistema de transporte p\u00fablico emblema del macrismo en la Avenida Per\u00f3n tuvo un recorrido sinuoso. Fue una propuesta de campa\u00f1a en 2015; cuando comenz\u00f3 la consulta popular a mediados del 2016, vecinos y dirigentes de la oposici\u00f3n lograron frenar la obra.<\/p>\n Esta instancia fue muy pol\u00e9mica, ya que se termin\u00f3 convirtiendo en una tribuna pol\u00edtica, aunque desde Nuevo Encuentro sostienen que las voces en contra de la iniciativa fueron una clara mayor\u00eda. La \u00faltima palabra la tuvo el HCD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Casi como un regalo navide\u00f1o, el Concejo Deliberante moronense le cumpli\u00f3 al intendente Ramiro Tagliaferro uno de sus anhelos y promesas de campa\u00f1a. El proyecto de Metrobus de la ex Avenida Gaona en Haedo super\u00f3 el tr\u00e1mite legislativo gracias a la composici\u00f3n con la que cuenta el oficialismo desde hace unas semanas. 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